California - Partea I - Sa ne vedem ajunsi acolo

    California, Los Angeles, San Diego, Hollywood, Santa Monica, Malibu, Venice Beach, San Francisco, Monterey, eventual Las Vegas - Nevada. Pentru cei care au spirit de aventura si un pic de timp/talent de a-si programa singuri vacanta pe internet, va propun acest ghid. Nu sunt impotriva excursiilor organizate in grup, cu ghid. Si acestea au farmecul lor si, mai ales, au target-ul lor de clienti. O excursie pe cont propriu va poate aduce avantajul de a vedea mai multe, a fi independent (ora de trezire, ora de culcare, pauza de masa - toate acestea sunt importante deoarece este o diferenta de fus orar de 10 ore fata de Romania, unii se adapteaza mai greu, altii mai usor si mai repede), si mai ales, puteti simti cu adevarat farmecul locului. O sa fiti obligati sa opriti la benzinarie, la magazine alimentare, la fast-food-uri si restaurante pe autostrada. Veti avea libertatea de a cauta si intra in magazine de imbracaminte/incaltaminte cu preturi reduse (nu doar la Mall, unde va lasa autocarul), de a va opri doar la obiectivele turistice pe care le doriti, de a alege intre o zi de shopping sau o zi de vizitat (chiar se pot imbina placut), de a manca de la un fast-food, de pe strada sau din punga (de la un supermarket), nu doar la restaurantul recomandat de ghid. Sa incepem:

DOCUMENTELE DE CALATORIE

Inainte de toate este necesara VIZA de intrare in SUA. Pentru cetatenii romani, aceasta este eliberata de catre Ambasada SUA din Bucuresti. Nu am sa insist pe acest subiect, sunt nenumarate forumuri care descriu pasii necesari, in functie de tipul de viza solicitat. Trebuie sa retineti ca obtinerea vizei nu va asigura in mod obligatoriu intrarea pe teritoriul SUA. Dreptul de intrare este acordat (si perioada de sedere este stabilita) de catre ofiterul CBP de la punctul de intrare in SUA.  Si pana acolo treceti prin mai multe filtre:

- in momentul achizitionarii biletelor de avion catre SUA esti avertizat ca este necesara viza de intrare si se solicita datele pasaportului.

- inainte de imbarcarea in avionul catre SUA, un ofiter de frontiera va verifica existenta vizei pe pasaport.

- in avion, inainte de aterizare, echipajul distribuie un formular care trebuie completat (nu strica sa aveti un pix la dumneavoastra) si prezentat la punctul de control. Se solicita datele personale, datele pasaportului, durata - scopul si mai ales adresa unde veti locui pe perioada sederii (nume hotel, adresa exacta, numar telefon - este bine sa le aveti notate) - Incepand cu Ianuarie 2020 se renunta la acest formular

- dupa aterizare, in aeroport mai completati odata datele din formularul de mai sus, in fata unui calculator (AUTOMATED PASSPORT CONTROL) care va face o  poza si o sa va inregistreze amprentele de la o mana.

- de abia acum ajungeti in fata unui ofiter de vama, cu pasaportul, cu formularul primit in avion si cu ticket-ul eliberat de automat.

De retinut:

- nu incercati sa intrati pe teritoriul SUA cu nici un fel de alimente in bagaje. Sunt permise sticlele cu bautura (in bagajul de cala) numai cele sigilate.

- nu incercati sa introduceti in SUA mai mult de 10000 USD NUMERAR (nu intereseaza pe nimeni cati bani aveti pe card - probabil stiu mai bine decat dvs).

- dupa colectarea bagajelor de cala mai treceti printr-un filtru unde, aleatoriu, este posibil sa se solicite desfacerea bagajelor.

De abia acum ati intrat in SUA.

VARIANTE DE TRANSPORT

Din Romania nu exista (inca) nici un zbor direct catre SUA, iar pentru California nici nu cred ca se pune problema. Variantele sunt urmatoarele:

- pe perioada de vara, o varianta putin mai ieftina este cursa recent introdusa de catre Air Canada Rouge, de la Bucuresti la Toronto si apoi unul din numeroasele zboruri care fac legatura zilnica cu Los Angeles (numai Air Canada are 5 zboruri zilnice).

- Air France, KLM, Delta (SkyTeam Alliance) care au impreuna 2-3 zboruri zilnice catre Los Angeles. Dintre aceste zboruri, va recomand sa incercati experienta unui zbor cu Airbus A380 - cel mai mare avion de pasageri din lume. Diferentele incep de la terminalul aeroportului (2E - Portile M) care difera foarte mult de 2E - Portile K, L si 2F (dimensiuni, aspect, curatenie, servicii, oameni) si se termina cu aeronava, un gigant cu doua punti, care poate transporta pana la 550 pasageri.

- Turkish Airlines are o cursa zilnica catre LAX si, am ramas foarte placut surprins de conditiile de zbor - cred ca este una dintre putinele companii care ofera in pretul biletului, la clasa economica, transportul a doua bagaje de cala de cate 23Kg si rezervarea locului fara tarif suplimentar. In plus, conditiile de zbor sunt excelente, sistemul multimedia cu filme foarte noi, mancare si bauturi suficiente. Dezavantaj: durata foarte mare a zborului de la Istanbul la Los Angeles - aproape 14 ore. Daca in cazul Air France sau KLM avansam spre Vest 3-4 ore si apoi escala, urmata de un zbor de 11-12 ore, in cazul acesta coboram spre sud o ora (de fapt cam 50 de minute) si apoi un zbor de 14 ore. Totusi, avand in vedere conditiile de zbor si faptul ca se poate ajunge de la Otopeni la Los Angeles intr-un timp de sub 17 ore (cu cea mai mica escala la IST - 1 ora 20 min) va recomand sa luati in considerare aceasta varianta.

BILETUL DE AVION

Pretul unui bilet pentru un adult, la clasa Economica, din Bucuresti - OTP pana la Los Angeles - LAX (am sa va explic de ce insist sa incepeti calatoria la Los Angeles) poate varia intre 500 Euro (da, recunosc am calatorit chiar si cu putin mai mult de 450 Euro) pana la 1000 Euro. Atentie, cel mai mic pret, la majoritatea companiilor aeriene, se refera la clasa Economica FARA BAGAJ de cala. Nu va recomand, tentatiile de cumparaturi sunt mari, s-ar putea sa depasiti foarte usor capacitatea unui bagaj de mana (10-12 kg). Un bilet cu un bagaj de cala de 23 Kg si unul de mana de 10-12 Kg, luat cu 5-6 luni inainte de plecare n-ar trebui sa depaseasca 700 Euro, decat daca plecarea este pe varf de sezon de vacanta (iulie - august sau decembrie). Biletele de avion pentru destinatia San Francisco - SFO se gasesc cam pe la acelasi nivel de pret cu LAX-ul. Exista rute directe din Europa si catre aeroporturi mai mici (San Jose, San Diego), dar preturile pot fi mai mari din cauza frecventei reduse a zborurilor din Europa.

ZBORUL

Zborul din Bucuresti pana la aeroportul de tranzit este unul obisnuit pentru cei care calatoresc prin Europa. Daca toate segmentele au fost achizitionate la aceeasi companie aeriana (Air France, British, KLM, Lufthansa, Turkish, etc), bagajele de cala se predau la Otopeni si se preiau la destinatie. Daca primul segment de zbor a fost intarziat si ati pierdut legatura, va recomandam sa va interesati daca bagajele vor fi re-routate automat sau trebuie sa le ridicati de pe aeroportul de tranzit. Daca schimbati, la tranzit, compania aeriana si nu este in aceeasi alianta (exemplu SkyTeam - Air France, KLM, Delta, Tarom), va recomandam sa va interesati unde preluati bagajul de cala. 

Pe durata zborului transoceanic (10 pana la 14 ore, depinde unde este escala) beneficiati de conditii mai bune decat pe un zbor in Europa. Locul pentru picioare este mai mare, vi se pun la dispozitie (depinde de companie) pături, masca pentru ochi, papuci de unica intrebuintare, crema, periuta de dinti, chiar si la clasa Economic. Pe durata zborului se servesc minim 2 mese, cu un bufet open-bar intre. Puteti alege (gratuit) din minim doua meniuri, bauturi alcoolice si racoritoare la discretie. Fiecare scaun beneficiaza de monitor (si casti audio) cu diverse programe de entertainment: filme, show-ri, programe tv, jocuri, muzica. Fara costuri suplimentare. Unele companii, au introdus pachete de internet wireless, cu plata, pe unele avioane de generatie mai noua.

Un sfat util: daca rezervarea locului nu se poate face gratuit la achizitionarea biletului (doar 1-2 companii ofera aceasta facilitate), atunci, la deschiderea check-in-ului on-line (24-48 ore inainte de zbor) incercati sa va rezervati locurile in aeronava. Verificati pe internet (exista site-uri specializate in asa ceva: seats in plane) care sunt locurile mai bune si incercati sa le rezervati. Sunt de preferat locurile care va permit acces la culoar (fara sa trebuiasca sa deranjati pe cineva), locurile mai departate de toalete (trafic intens si zgomot) si eventual locurile mai departate de zonele unde pot fi amplasate paturi pentru sugari (bassinet).  Puteti renunta la locurile de la fereastra, in general nu este nimic de vazut, iar ceea ce este de vazut, puteti urmari prin intermediul monitorului, avioanele au 2-3 camere pe care le puteti viziona pe monitorul individual. 

Locuri de fumat in aeroport:

- in aeroportul Otopeni, locurile de fumat sunt vizibile si stiute de catre viciosi...

- in aeroportul CDG Paris, in terminalul 2E, Portes M (de unde se face imbarcarea pentru zborurile catre USA) sunt doua locuri de fumat exterioare (adevarate gradinite cu plante) amplasate in capetele terminalului langa portile M31 si M50.

- in aeroportul LAX Tom Bradley International, un loc de fumat exterior, aplasat in zona restaurantelor. Treceti prin fata restaurantelor Pret A Manger, Panda Express si KFC si, in capat, dupa toalete, faceti la stanga. In capatul culoarului, pe dreapta este un balcon exterior, de unde vedeti gate-ul 131.

- in aeroportul CDG Paris, in terminalul 2E, Portes L (vesnic in constructie, cred ca-l amenajeaza cu o firma din Romania, pe bani putini, prea dureaza de vre-o 3 ani) locurile de fumat sunt meschine. O cusca de 2 mp, in care este un fum pe care-l tai cu cutitul si unde se inghesuie vesnic 8-10 viciosi (ma numar printre ei). Sunt 4 astfel de custi, amplasate langa portile L23, L29, L41 si L45. Nu am incercat, am inteles ca mai este un loc la restaurantul "I Love Paris by Guy Martin". 

 INCHIRIERA UNUI AUTOTURISM

Pentru o excursie reusita in California, este obligatoriu sa inchiriati un autoturism. Distantele intre obiectivele turistice sunt foarte mari in intreaga Californie. De exemplu, din Holywood (Walk of Fame) pana in Santa Monica (Santa Monica Pier) sunt mai mult de 20 Km. Sistemul de transport in comun din California nu este foarte dezvoltat si, acolo unde este, e adaptat nevoilor de transport pentru angajati, nu pentru turisti. Va recomand ca inchirierea sa fie facuta on-line, in avans, direct la un centru de inchirieri (Dollar, Sixt, Avis, Thrifty, Enterprise, E-Z Rent a Car, etc), nu pe un site care revinde servicii de inchiriere (Rentalcars, Kayak, Lowfares, etc). Ofertele celor din urma pot fi mai scazute, dezavantajul este ca vi se va percepe o garantie mai mare la ghiseul de unde veti prelua masina, deoarece, chiar daca ati ales varianta cu asigurare full, aceasta este pe numele firmei revanzatoare, nu pe numele firmei de inchirieri. In cazul unui incident neplacut (foarte putine sanse), va trebui sa achitati cval reparatiilor direct catre firma de inchiriere apoi sa recuperati banii de la asiguratorul revanzatorului. 

Eu personal am folosit serviciile celor de la "E-Z Rent a Car" si a celor de la "Dollar". In ambele cazuri, masinile au fost noi, moderne, super-dotate. Ce trebuie sa verificati cand faceti rezervarea:

- Inchiriere sa fie cu varianta de combustibil FULL to FULL (luati masina cu plinul facut, predati masina cu plinul facut).  Daca nu o predati cu plinul facut, sunteti suprataxati cu un cost al benzinei de 9,99 USD/galon plus o taxa fixa de alimentare.

- Inchirierea sa includa LDW (oarecum echivalentul Casco), TPL (echivalent RCA), SLI, UMP si taxele locale.

- la ghiseul reprezentantei veti fi intrebati daca doriti o asigurare suplimentara, care include rezolvarea problemelor tehnice (baterie descarcata - daca uitati luminile aprinse, lipsa combustibil - ati uitat sa alimentati, pierderea cheii masinii, tractare - un serviciu foarte scump in USA). Costul este pe zi de inchiriere, intre 7-15 USD/zi, fiecare analizeaza daca crede ca este sau nu cazul sa o faca. In cazul meu, avand in vedere ca masinile sunt destul de noi si eu destul de atent, am considerat ca nu este cazul.

- Inchirierea sa includa un numar nelimitati de kilometrii gratuiti.

- Inchirierea sa va ofere posibilitatea de a adauga gratuit cel putin inca un sofer. Aceasta se poate face DOAR la biroul de inchirieri, nu o puteti face ulterior.

- Sa aveti posibilitatea de a anula GRATUIT rezervarea pana la minim 2-3 zile inainte de data de inceput.

- Plata pentru inchiriere sa se faca in momentul preluarii masini, nu anticipat. Este posibil ca sa vi se solicite datele unui card bancar valid, cu care sa garantati rezervarea (in cazul in care nu anulati anticipat si nu va prezentati, este posibil sa vi se retraga o suma de pe acel card).

- La preluarea masinii vi se solicita cardul cu care ati garantat rezervarea. Plata inchirierii se face NUMAI CU CARDURI DE CREDIT. Este posibila si plata cu carduri de debit, dar numai impreuna cu o multime de acte aditionale. Va recomand sa aveti un card de credit. In marea majoritate a cazurilor, pe card va fi blocata o suma (echivalentul a 200 USD) drept garantie, pe langa costul inchirierii. Aceasta suma se deblocheaza in 2-3 zile dupa ce predati masina. Daca pe parcursul inchirierii ati acumulat taxe suplimentare (taxe de pod, taxe de autostrada cu plata) pe care nu le-ati achitat, acestea vor fi debitate din garantie.

- Lucratorii de la biroul de inchirieri vor incerca sa va propuna achizitionarea unui dispozitiv pentru plata automata a taxelor, dar nu este cazul. Sunt foarte putine locuri in care este necesara plata de taxe (Toll) pentru trecerea cu autoturismul (podurile din San Francisco, cateva tronsoane de autostrada mai libere FasTrack - care pot fi evitate fara probleme). In toate aceste locuri, plata se va putea face si cu card sau cash. De la biroul de inchirieri puteti lua (contra cost): scaune pentru copii, dispozitive GPS, modemuri pentru date mobile. Pretul este insa foarte mare.

Pentru cei care au aterizat in LAX, daca ati facut o rezervare on-line, pentru a ajunge la un centru de inchirieri, procedati in felul urmator:

- La iesirea din Terminalul LAX - Tom Bradley International, in partea dreapta, la aproximativ 50-100m este statia marcata RENTAL BUS. Asteptati autobuzul sau microbuzul inscriptionat cu numele companiei de la care aveti rezervarea (este posibil ca unele sa fie inscriptionate cu doua sau trei sigle-marci, de exemplu Dollar si Thrifty).  

- Urcarea in autobuz se face pe usa de la mijloc, in ordinea sosirii in statie (nu mai suntem in Romania sa ne inghesuim). Bagajele se lasa OBLIGATORIU in rastelul special amenajat.

- Autobuzul opreste la toate terminalele de plecari/sosiri si apoi la biroul de inchirieri.

- Odata ajunsi la ghiseu, formalitatile decurg destul de repede (verificare rezervare, verificare pasaport si carnet conducere, completare documente, plata). Veti fi indrumati spre parcare, unde, ori sunteti preluati de un lucrator care va preda cheile si va comunica numarul locului de parcare unde se gaseste masina, ori va trimite in zona in care sunt autoturismele din categoria mai mare,  daca asta ati inchiriat (SUV-uri sau VAN-uri), unde va puteti alege singuri masina. Acestea au cheia de contact, alegeti masina (eu o aleg pe cea cu mai putine mile la bord), urcati bagajele, setati GPS-ul catre destinatie si treceti pe la un ghiseu pe langa poarta, unde aratati rezervarea si permisul de conducere, vi se inmaneaza documentele de inchiriere (abia acum se asociaza rezervarea cu masina aleasa) si puteti pleca. Nu uitati sa marcati pe GPS amplasamentul parcarii pentru a putea fi dirctionati mai usor la intoarcere.

Un sfat util: cand rezervati masina, luati in calcul, ca ora de ridicare masina, un minim de 1,5 - 2 ore dupa ora de aterizare (atat dureaza formalitatile de intrare in USA, ridicare bagaje, iesire din aeroport, transport la firma de inchiriere). Pentru ora de predare, luati in calcul un maxim de 2 ore inainte de ora de imbarcare (daca o predati mai devreme, nu este o problema, apar taxe suplimentare daca o predati mai tarziu). Oricum, tarifarea este la saptamana si zi calendaristica, nu la ore.

CONDUCEREA UNUI AUTOTURISM IN CALIFORNIA/NEVADA

Condusul unei masini in California este o placere. Nu veti intalni NICIODATA situatiile cu care sunteti obisnuiti in Romania (cineva se baga in fata ta, masini parcate peste tot, nu se acorda prioritate, nu esti lasat sa schimbi banda, etc). Cateva sfaturi utile:

- Marea majoritate a autoturismelor sunt cu cutie automata (exceptii sunt masinile super sport). Daca sunteti obisnuiti cu o cutie automata, atunci nu sunt probleme. 

- OBLIGATORIU aveti nevoie de un dispozitiv de navigare. Pentru aceasta recomand un GPS cu harti actualizate sau telefonul mobil cu aplicatia Google Maps, in care ati descarcat anterior hartile zonei in care doriti sa va deplasati (exista in Google Maps aceasta optiune). Se poate naviga si cu Google Maps on-line, avand avantajul ca puteti vedea toate eventualele blocaje, dar consumati date mobile (vezi capitolul Telefonul mobil din Partea a II-a). Toate masinile pe care le-am vazut la inchirieri au optiunea de conectare Android Auto sau Apple CarPlay. Pentru a seta o anumita destinatie, este mai usor sa o cautati in prealabil pe Google si sa notati adresa (inclusiv codul postal - zip code, la ei totul se directioneaza pe baza de zip code). Este foarte usor sa introduceti pe GPS/telefon doar zip-codul si apoi numarul casei si strada (asta-i ordinea corecta).

- La marea majoritate a intersectiilor, virajul la dreapta se poate face si pe culoarea rosie a semaforului, dupa ce dati prioritate eventualilor pietoni (foarte rari) si masinilor care vin din stanga. Exista totusi si intersectii la care virajul la dreapta se poate face numai la culoarea verde a semaforului, acestea sunt marcate NO RIGHT TURN ON RED sau STOP HERE ON RED.

- Exista foarte multa intersectii care au la intrare semnul STOP si dedesubt scrie ALL WAY. Trecerea prin aceste intersectii se face, CATE UNUL, in ordinea in care au ajuns in intersectie (nu exista prioritate de stanga/dreapta). Nu trec niciodata doua masini una dupa alta, din acelasi sens. Asteptati-va randul, puteti fi amendat pentru comportament agresiv la volan. 

- La trecerea de pietoni: va apropiati incet si opriti masina (fara franari bruste) la minim 3-4 metrii de trecere. Nu va apropiati prea mult si nu bruscati masina, pietonii se pot simtii amenintati si apeleaza 911. Sunteti pasibili de amenda pentru comportament agresiv. Nu este ca in Romania, unde oprim cu bara din fata in genunchiul pietonului...

- Nu parcati decat in locurile special amenajate. Nu parcati pe marginea strazii decat in zonele rezidentiale inchise, nu parcati pe banda de urgenta de pe autostrada, nu parcati in zona in care bordura este vopsita rosu (Fire Line), nu parcati pe treceri de pietoni sau zone hasurate, nu parcati pe locurile de handicapati. Amenda este foarte mare si nu o puteti contesta. Daca sunt parcometre individuale, atunci timpul de parcare este, de obicei, limitat la 2-3 ore. Plata se poate face cu cardul si, in unele cazuri, cu monede. In parcarile cu plata, taxa se plateste la automate, in functie de timpul petrecut, pe baza ticketului. Exista multe parcari particulare (de obicei in preajma obiectivelor turistice) cu taxa unica: 10 USD, 20 USD, chiar si 25 sau 50 USD. Respectati marcajul locului de parcare, incalcarea liniilor nu este permisa. In cazul in care ati intrat intr-o parcare cu plata, cu taxa foarte mare, si nu doriti sa ramaneti din cauza taxei, solicitati operatorului de la bariera (daca este prezent, daca nu prin intermediul interfonului plasat pe stalpul care elibereaza ticket-ul, sa va indrume catre iesirea fara plata). 

- Schimbarea benzii de rulare se face prin semnalizare (stanga sau dreapta). Sunteti OBLIGATI sa dati prioritate masinilor care schimba banda de circulatie. Nu va inghesuiti, ca in Romania, in masina din fata, ca sa nu aibe loc sa intre pe banda. In USA, nimeni nu este interesat sa "va ia fata", daca semnalizeaza schimbarea benzii inseamna ca are treaba in acea directie, nu vrea sa fie un "smecher" care nu respecta pe altii.

- Este posibil, ca la intrarea pe autostrada (highway sau freeway) sa trebuiasca sa asteptati lumina verde a unui semafor (pe o banda sau doua de intrare). Se pleaca CATE UNUL, in ordinea sosirii. Nu fortati intrarea, puteti fi amendati.

- Pe autostrada, banda (sau benzile) din stanga sunt marcate, in unele locuri cu HOV sau CARPOOL. Acestea sunt benzile pe care pot circula numai autoturismele in interiorul carora se afla minim 2 pasageri (3 in zona San Francisco). Intrarea si iesirea pe/de pe aceste benzi se poate face doar in zonele in care nu exista marcaj continuu (cam din trei in trei mile). Amenda pentru cei care calatoresc singuri in masina pe HOV poate ajunge la 500 USD. Daca sunteti minim 2 persoane (3 in zona San Francisco), nu exista alta taxa sau restrictie.

- Pe autostrada, pe toate benzile se merge cu aceeasi viteza, nu exista banda din dreapta pentru cei care merg mai incet si cea din stanga pentru cei care se grabesc. Viteza maxima este limitata la 75 mile/ora (in multe locuri 65 sau 55). Ca regula nescrisa, pe highway si pe freeway, soferi depasesc aceasta limita cu maxim 10 mile/ora. Dar, este pe riscul dvs. 

- In timpul deplasarii pe sosele (highway, freeway, road, drive, etc) daca vedeti in spatele dvs o masina de politie care porneste girofarul, atunci trebuie sa opriti in cel mai scurt timp. Este pentru dumneavoastra! Semnalizati schimbarea benzii spre banda de urgenta din dreapta si opriti in cel mai scut timp. Pornirea sirenei inseamna, de obicei, tentativa de fuga. Asteptati, cu mainile pe volan - soferul, si cu mainile la vedere ceilalti pasageri, sosirea politistului. Deschideti geamul, discutati politicos si conformati-va solicitarilor acestuia. In cazul in care aveti documentele in buzunar, geanta sau torpedoul masinii, solicitati permisiunea de a le lua din locul respectiv. Nu fiti intrigat daca veti fi intrebat daca sunt arme de foc in masina, in USA este permisa detinerea unei arme, politistul vrea sa se asigure daca este cazul sa fie atent. Nu coborati din masina (sofer sau pasageri) pe timpul verificarii, puteti fi suspectati de tentativa de agresiune. 

- Nu consumati bauturi alcoolice si/sau substante halucinogene (este permis consumul de marijuana in California si Nevada) daca trebuie sa conduceti. Politistii au toleranta 0 la aceasta abatere. Este foarte posibil sa trebuiasca sa petreceti o noapte la inchisoare, pana veti fi prezentat unui judecator.

Urmeaza partea a II-a, despre locurile de cazare, utilizarea telefonului mobil si obiective turistice.

ANDALUZIA

     Pentru ca devine o destinatie de vacanta (si nu numai) din ce in ce mai cautata, ma gandesc sa va impartasesc putin din experientele mele in aceasta zona geografica a Spaniei.

Andaluzia este o regiune insorita situata in sudul Spaniei, declarata Comunitate Autonome, cu sediul la Sevilla. Iesirea la Marea Mediterana (celebra Costa del Sol) si la Oceanul Atlantic (zona Cadiz) precum si vecinatatea Gibraltarului – teritoriu Britanic, fac din Andaluzia o zona importanta din punct de vedere turistic.

CUM AJUNGEM

In prezent, singura companie aeriana care ofera o cursa de linie DIRECTA din Bucuresti este BlueAir, cu o frecventa de 5 curse pe saptamana - Lu, Ma, Jo, Sa, Du - pentru orarul de vara (26 Martie – 28 Octombrie) si 3 curse pe saptamana – Ma, Jo, Du - pentru orarul de iarna (29 Octombrie – 24 Martie).

Zborul are o durata de aproximativ 3 ore si 40 minute la dus si 3 ore si 20 minute la intors, zborul din Bucuresti catre Malaga pleaca dimineata la ora 7.00 in zilele de Jo, Sa, Du si dupa-amiaza la ora 15.50 in zilele de Lu, Ma. Intoarcerea este la ora 11.10 in zilele de Jo, Sa, Du si ora 19.55 in zilele de Lu si Ma. Recomand ca plecarea sa fie Sa sau Du si intoarcerea Lu sau Ma, astfel castigati prima zi la dus si jumatate de zi la intoarcere.

Varianta cu masina personala nu o recomand, distanta pe sosea, din Bucuresti pana la Malaga fiind destul de mare, aproximativ 3600km, dintre care aproape 3200Km pe autostrazi – mare parte cu taxe.

CUM NE CAZAM

In intreaga regiune veti gasii nenumarate variante de cazare – hotel, pensiune, apartamente de inchiriat. Pentru cei care si-au propus realizarea unui circuit prin toata Andaluzia, le recomand varianta de pensiune sau hotel. Pentru familiile cu copii, care doresc sa stea mai mult la plaja si sa nu-si bata capul cu mancarea, le recomand varianta hotel. Pentru cei care calatoresc in grup (doua-trei familii) recomand varianta inchirierii unui apartament.

UNDE NE CAZAM

Cel mai recomandat este sa va cazati in aria Malaga – Marbella. Este relativ intr-o zona apropiata de aeroport, pe malul marii, cu acces destul de facil catre toate obiectivele turistice. Pentru cei care doresc sa viziteze obiectivele turistice importante din zona (Gibraltar, Sevilla, Granada, Cordoba) distantele nu depasesc  250km, ceea ce, tinand cont de vasta infrastructura rutiera – autostrazi (auto-pista) si drumuri express (auto-via) – din zona, nu reprezinta distante foarte mari.

O zona mai luxoasa este cea dintre Marbella si Estepona (Puerto Banus, Nueva Andalucia,  San Pedro de Alcantara, Guadalmina). In aceasta zona, pretul unui apartament  inchiriat, pentru o saptamana, variaza intre 700 si 1200 euro.

Anul trecut, o saptamana intr-un apartament in Puerto Banus (doua camere, doua bai, bucatarie complet utilata, living, terasa, loc parcare – acomodare pentru 4-5 persoane) situat la 400 metrii de portul Puerto Banus, la sfarsitul lunii August, a costat 900 Euro.

In aceeasi perioada, anul acesta, pentru un apartament  in zona Royal Flamingo – una dintre cele mai exclusiviste zone rezidentiale (urbanizatii, cum spun spaniolii) cu trei dormitoare, trei bai, living, terasa si bucatarie complet echipata, loc parcare - cu posibilitate de acomodare pentru 6-8 persoane, am platit in total 1200 Euro pe saptamana.

Inchirierea unui apartament in regim hotelier, va ofera posibilitatea de a reduce costurile cu mancarea (sunt nenumarate super-market-uri de unde puteti cumpara tot felul de semi-preparate pentru mic-dejun si cina, foarte gustoase si la un pret mai mic decat pe piata noastra), aveti un loc de parcare asigurat pentru autoturismul inchiriat (este o necesitate, voi reveni la acest aspect), piscina pentru a va putea  delecta in timpul zilei (in cazul in care nu alegeti plaja) si o terasa unde sa puteti socializa cu prietenii. Atentie, in aceste urbanizatii, personalul de paza (vigilantes – in limba spaniola) vegheaza la respectarea catorva norme de conduita – nu deranjati fonic vecinii, nu expuneti la uscat (pe balustrada balconului) prosoape sau articole vestimentare, nu utilizati piscina decat in timpul programului afisat, nu ocupati alt loc de parcare decat cel indicat. Toate apartamentele au in dotare masini de spalat si uscatoare electrice de rufe.   

Pentru inchirierea unui apartament este suficient sa incercati o cautare pe Google si veti gasi nenumarate site-uri de profil din zona. Cel mai probabil o sa vi se solicite un avans pentru garantarea rezervarii, apoi, pana in data intrarii - achitarea diferentei, o taxa de curatenie si o garantie care o sa vi se restituie in termen de o saptamana dupa parasirea apartamentului (in cazul in care nu se constata daune). In cazul in care, la intrarea in apartament, constatati obiecte de uz casnic, mobilier, electronice defecte/deteriorate, anuntati imediat proprietarul despre acest lucru.

CUM NE DEPALSAM

In cazul in care ati ales varianta unei vacante la hotel, cu transfer de la aeroport catre hotel si retur si nu doriti sa parasiti zona in care sunteti cazat, nu este necesar sa inchiriati o masina. Pentro oricare alta varianta: inchirierea unei masini este obligatorie. Si pentru a face acest lucru, este suficienta o gautare pe Google. 

Eu va recomand firma Delpaso Car Hire. Creati-va un cont, faceti o rezervare (fara sa platiti) pentru clasa de masina dorita, alegeti varianta cu ALL INCLUSIVE (asigurare full pentru masina – nu trebuie sa va faceti griji pentru daune provocate, doi soferi, permisiune de iesire in Gibraltar si Portugalia). In cazul in care doriti sa calatoriti cu masina in Maroc, mentionati acest lucru. Anul acesta, am rezervat o masina din clasa Ford Focus sau similar, am primit un Kia Ceed, destul de economic, diesel, destul de nou (37.000km la bord) si destul de accesorizat (conexiune bluetooth, cruise-control, volan cu mod sport-comfort-normal, faruri automate, etc). Pretul pentru inchiriere a fost de 166 Euro pentru o saptamana. Masina se inchiriaza cu rezervorul full si se returneaza la fel. Atentie, daca nu returnati masina cu rezervorul plin, sunteti taxat cu diferenta de carburant la un pret de 2 Euro/litru.  Pretul motorinei in regiune este cuprins intre 0,98 Euro/litru cel mai ieftin din ce-am gasit eu, la intrare in Granada si 1.12 Euro/litru pe Costa del Sol. Daca vizitati Gibraltarul, nu ezitati sa alimentati acolo, pretul carburantului este mai mic, dar plata nu se poate face decat cu cardul sau cu Lire Sterline.

CE, CUM, UNDE  MANCAM

In intreaga regiune se mananca foarte bine, pestele si fructele de mare fiind la mare cautare. Totusi, pentru o cina deosebita, incercati sa ajungeti in BENAHAVIS, localitatea cu cea mai mare concentrare de restaurante din zona, care atrage turisti care vin doar pentru a savura din bucataria locala. Este la o distanta de numai 7 km de San Pedro de Alcantara. BENAHAVIS este un oras gastronomic, foarte cautat de turisti, cu o arhitectura puternic influentata de perioada de dominatie maura, cu stradute mici si inguste. O reala problema reprezinta atat alegerea unui restaurant precum si gasirea unui loc de parcare. Va recomandam sa lasati masina in una din parcarile laterale, pe partea stanga a drumului de intrare in localitate, si sa parcurgeti pe jos distanta pana in zona centrala (max 400-500 metrii), sa faceti intai un tur al zonei centrale (10-15 minute de mers agale) si apoi sa luati o hotarare in privinta locatiei unde veti servi masa. 

Ma avant sa va fac si o recomandare a unui restaurant: La Escalera. O sa fiti intampinati de catre Manolo – proprietarul locatiei. Va recomand un steak sau o pulpa de miel de lapte iar de baut: sangria. La sfarsit, pe post de digestiv, alegeti un lichior (din partea casei). Pretul unui steak: 21 Euro, o pulpa de miel: 18 Euro.

Pentru mic dejun, cei care au mers pe recomandarea de a inchiria un apartament, se pot aproviziona dintr-un supermarket (recomand Mercadona urmat de Super Sol). Incercati branzeturile locale, incercati maslinele cu anchois, tonul in ulei de masline si boquerones en vinagre. Sunt delicioase. Nu uitati de fructele de mango, sunt cele mai gustoase pe care le-am mancat. Puteti  incerca si multitudinea de semi-preparate aflate in galantare, nu am dat gres cu nimic din ceea ce am luat. La vinuri, va recomand un roze frizzante Peñascal (Peniascal in limba spaniola).

Pentru o cina mai romantica, pe malul marii, va recomand restaurantul Los Mellizos Marbella. Preparate pe baza de peste si fructe de mare, absolut delicioase. Daca incercati Paella, asigurati-va ca sunteti infometati (portie pentru doua persoane – spun ei, pentru 4 persoane spun eu).

Puteti incheia ziua la o terasa in Puerto Banus, cu cele mai deosebite cacktail-uri pe care le-ati vazut si savurat vreodata. Locatia se numeste Astral Cocteleria si este in imediata vecinatate a Marinei Puerto Banus.

De acolo puteti face o plimbare prin port, pentru a admira superbele yacht-uri (se distinge Lady Haya – proprietatea Regelui Arabiei Saudite), masini scumpe si vitrine de magazine a celebrelor case de moda Louis Vuitton, Hermes, Dior, D&G, Valentino, Michael Kors, etc.

SHOPPING

Principala locatie de shopping (daca nu cumva ati lasat deja banii la un magazin in Puerto Banus) este Main Street in Gibraltar, mai ales in perioada reducerilor (dupa jumatatea lunii August). Preturile pentru imbracaminte/incaltaminte sunt foarte mici. Plata se poate face cu cardul sau in Lire Sterline.

O alta locatie este La Canada (La Caniada, in limba spaniola), un mall aflat la iesirea din Marbella catre Malaga. Brand-urile sunt aproximativ aceleasi cu cele de la mall-urile din tara, colectiile sunt putin mai noi si preturile putin mai mici (mai ales daca prindeti reduceri).

Corte Ingles in Puerto Banus este o alta locatie, cu magazine celebre si mai putin celebre, in care, UIMITOR, in perioada reducerilor poti gasi articole de imbracaminte la preturi foarte accesibile (20-30 Euro).

In Malaga, in apropierea aeroportului, este amplasat un outlet-ul PLAZA MAYOR. Pentru cei care au vizitat Parndorf, veti avea un deja-vu: seamana uimitor de mult. Preturi de outlet, colectii mai vechi.

CE PUTEM VIZITA

Oferta este deosebit de bogata, atat timp cat aveti la dispozitie o masina. Gibraltar, Sevilla, Ronda, Granada (Alhambra), Cordoba, Cadiz, Tarifa poate chiar si Tanger (presupune traversarea cu feriboat-ul).  Pentru cei curajosi si cu spirit de aventura, recomand El Caminito del Rey (Drumul Regelui), o pasarela fixata la inaltime, de-a lungul zidurilor abrupte ale unui canion ingust.

Pentru fiecare din aceste destinatii, urmariti blogul...

Versailles - Château du Petit Trianon

VERSAILLES

Chiar daca ordinea cu care incep descrierea unei vizite la Versailles pare nefireasca, recomand tuturor celor care ajung aici intr-o zi aglomerata, sa treaca pe langa coada masiva de la intrarea in castel si sa inceapa vizita cu Micul Trianon si Domeniul Marie Antoinette.

Chiar si pentru cei grabiti, vizitarea complexului Versailles ocupa o zi intreaga, de aceea recomand ca sosirea la obiectiv sa se faca cel tarziu la ora 10.00. 

Accesul se face cu RER-ul C, pana la statia Versailles–Château, drumul dureaza aproximativ 30 de minute de la statia Invalides. Atentie, pentru cei care nu au un abonament pe zonele I-V, Versailles-ul este in zona a IV-a, trebuie sa achizitionati un bilet corespunzator. Controlul biletelor se face si pe peronul de sosire.

La iesirea din gara mergeti spre dreapta, apoi la prima intersectie o luati la stanga si vedeti palatul. 

Daca la intrarea in palat este coada, va recomand sa vizitati intai gradinile, Grand Trianon, Le Petit Trianon si Domeniul Marie-Antoinette. Incepand din anul 2014, intrarea in gradini se plateste separat, chiar daca aveti Paris Pass, taxa este de 9 Euro. In spatele palatului, gasiti de inchiriat masinute electrice, sau mai avantajos, puteti lua un "trenulet" care sa va duca pana la Grand Trianon sau la Petit Trianon. 

LE PETIT TRIANON

  La palat se poate ajunge pe jos (la capatul bazinului Grand Canal, langa Braseria "La Flotille" incepe o alee care duce pana la Grand Trianon) admirand o parte din gradini (urmand ca la intoarcere sa vizitati restul) sau cu trenuletul care pleaca de langa Versailles (de pe esplanada dinspre gradini). Nu recomand sa vizitati palatul in timpul alocat plimbarii cu masinuta electrica, deoarece sunteti taxati la ora.

   De la Grand Trianon, pe o alee care porneste din rondul din fata, sau, mai bine prin gradina din dreapta palatului, se ajunge imediat la Micul Trianon (fost model de inspiratie pentru castelul Cantacuzinilor de la Floresti-Prahova). Constructia sa a fost inceputa in 1762 si finalizata in 1768, de catre Ange-Jacques Gabriel - partea de arhitectura si Honore Guibert - decoratiunile, la ordinul regelui Ludovic al XV-lea pentru metresa sa, Madame de Pompadour. Aceasta a murit inainte de finalizarea constructiei, astfel castelul revenine succesoarei ei, Madame du Barry. După moartea regelui, in 1774, tânărul rege de 20 de ani Ludovic al XVI-lea, a dăruit castelul soției sale, reginei de 19 ani, Marie Antoinette care il reamenajeaza, construind alaturi si Domeniul care-i poarta numele. In timpul Imperiului, a fost renovat pentru Pauline Bonaparte-Borghese, apoi pentru Imparateasa Marie-Louise. Dupa Restauratie, fiul cel mare al regelui Louis-Philippe, Ducele de Orleans impreuna cu sotia sa, au locuit aici.

  Amprenta constructia este patrata, cu parter (vizibil numai dupa doua laturi - sud si est ), etajul unu - un etaj "nobil" la care se ajunge pe scara mare, asociat in special cu Marie Antoinette, etajul doi, initial dedicat lui Ludovic al XV-lea, actualmente aminteste de "Doamnele de la Trianon" care si-au pus amprenta asupra castelului si, intre acestea, pe latura de est, se afla 3 camerele, formand un mezanin. Ca si la Grand Trianon, acoperisul este plat si ascuns de o balustrada. 

  Intrarea pentru vizitatori se face prin coltul cladirii Garzii Elvetiene, se poate vizita Capela, apoi se intra in Camera Garzii.

Camerele care se viziteaza la parter sunt:

- Camera garzii (A), unde puteti admira trasura cu care se plimba fiul Mariei-Antoinette si un tablou din 1765 al viitoarei regine, dansand in curtea castelului Schoenbrunn din Vienna.

- Holul (B), cu scara principala de acces la primul etaj. Balustrada scarii, bogat ornata, este din fier forjat si bronz aurit. Medalioanele ovale de pe balustrada au avut initial monograma lui Ludovic al XV-lea, inlocuita apoi cu literele M si A impletite. 

- Camera de biliard (C) a regelui Ludovic al XV-lea unde puteti admira masa de biliard cu postav albastru (reconstruita in anul 2005), un bust al reginei Maria Antoinette realizat de Louis-Simon Boizot in anul 1781 si un tablou Anonim, reprezentand familia regala in jurul delfinilor.
- Camera argintariei (D) unde, in dulapuri mari, erau pastrate serviciile de masa si tacamurile.
- Camera mecanismului (E) panourilor cu oglinzi de la boudoir-ul reginei. De aici, la cererea reginei erau coborate sau ridicate panourile cu oglinzi care acopereau geamurile boudoir-ului de la primul etaj. In timpul Revolutiei Franceze, mecanismul a fost vandut si nu a mai fost recuperat. In 1985 a fost refacut, acum fiind perfect functional.

- Bucataria (F), utilizata doar pentru reincalzirea si decorarea mancarurilor. Nu era utilizata pentru a gatii mancare, pentru ca mirosul sa nu deranjeze locatarii. Puteti admira bolta tavanului, un semineu si o soba de zidarie. Acestea au fost restaurate.
-  Magazia de fructe si magazia de zarzavaturi (I, J). Initial, Ludovic al XV-lea a dorit ca aici sa fie instalate mecanismele unor ascensoare care sa deserveasca camerele de luat masa de la primul nivel, pentru a asigura intimitatea locatarilor. In 1770 a fost semnat un contract in acest sens cu Antoin-Joseph Loriot (inginer si inventator francez), dar din cauza costurilor foarte mari, in 1772 proiectul a fost abandonat.

- Tunelul de acces (K) catre Galeria jocurilor de noroc (H). Pe platforma situata dupa primele 7 trepte de la scara principala, se afla o usa care da intr-un tunel prin care se poate ajunge la Galeria de jocuri si apoi afara, pe peluza palatului. 

Urcand la primul etaj, putem vizita: 

- Anticamera (B) unde putem admira un portret al Mariei-Antoineta pictat de Louise Élisabeth Vigée Le Brun in 1783 si unul pictat de Jean-Baptiste André Gautier-Dagoty in 1775. Tot aici gasim doua busturi, special comandate de catre Marie Antoinette pentru aceasta camera, lui Louis-Simon Boizot, in anul 1777, reprezentand-i pe Ludovic al XVI-lea si pe Iosif al II-lea Imparat Roman, fratele ei.

- Sala mare de mese (C), unde Ludovic al XV-lea a servit pentru prima data masa, in Septembrie 1769. In mijlocul salii se pot observa urmele unei trape care ar fi trebuit sa serveasca proiectului ascensorului pentru servit masa.

- Sala mica de mese (D), transformata pentru o perioada, in timpul Mariei Antoinette, in sala de biliard. Ludovic al XV-lea utiliza aceasta incapere pentru a servi masa in intimitate, cu Madame du Barry.

- Salonul de companie (E), este prima incapere din ceea ce se numeste "Apartamentul Reginei". Se putea intra si direct din holul principal, printr-o anticamera mica. Proiectat initial ca o camera de primire pentru Madame de Pompadour, este transformat de Marie Antoinette intr-un salon de muzica. Ea instaleaza aici in 1790 un fortepian si o harpa. Corpul de iluminat principal "Lanterna", comandat de Marie Antoinette in 1784, a inlocuit vechiul candelabru din timpul lui Ludovic al XV-lea. In timpul Revolutiei a fost demontat spre vanzare, dar, ramas in proprietatea palatului, este montat in 1867 pe holul scarii principale. Abia la renovarea din 2008 a revenit la locul lui. Mobilierul original, livrat in 1769 pentru Madame du Barry era compus din sase fotolii, o canapea, nouasprezece scaune, un paravan mare si un paravan pentru semineu. In timpul Revolutiei s-au raspandit si nu au mai putut fi recuperate. Actualul mobilier dateaza din vreemea lui Napoleon Bonaparte. Picturile de deasupra usilor sunt cele din vremea Mariei Antoinette.

- Boudoirul (F). Initial aici a fost o scara circulara care facea legatura intre parter si apartamentul de la mansarda al regelui Ludovic al XV-lea. Marie Antoinette a transformat incaperea in boudoir. Scara a fost indepartata. A fost montat un sistem ingenios care acoperea cu oglinzi atat fereastra dinspre est cat si usa de iesire pe terasa dinspre nord. Mecanismul este montat in camera inferioara. Mobilierul original, comandat in 1786 consta intr-o canapea, trei fotolii si doua scaune. Acestea, impreuna cu mecanismul oglinzilor au fost pierdute in timpul Revolutiei Franceze. Atunci cand se instaleaza, Ducesa de Orleans aduce in aceasta camera mobilierul comandat de ea in 1810.

- Dormitorul Reginei (G), la fel ca si Boudoir-ul si camera urmatoare, au plafonul mult coborat, pentru a da senzatia de intimitate si pentru a creea spatiul necesar mezaninului cu cele trei camere. Initial, aici se afla cabinetul de lucru al lui Ludovic al XV-lea, apoi a fost transformat in 1772 de Madame du Barry in dormitor. Mobilierul initial al dormitorului a fost inlocuit de Marie Antoinette cu altul, comandat in anul 1787. Acesta este vandut in anul 1793 in timpul Revolutiei, dar cu exceptia patului, este regasit si instalat in locul original. Patul a fost inlocuit cu unul creat in 1780 pentru Castelul din Fontainebleau, revopsit in culorile mobilierului original. 
- Dressing-ul (H) este camera urmatoare, care are acces si la scarile care duc la mezanin si la mansarda. Nu are decoratiuni deosebite.

- Camera de baie si toaleta (K,L)sunt doua incaperi mici, situate in mijlocul palatului, urmate apoi de anticamera (J) care facea legatura intre Salonul de Companie si Scarile Principale. In aceasta anticamera a fost montata, la dispozitia Ducelui de Orleans,  o scara circulara care face legatura cu apartamentele de la mansarda.
- Scara (I) din ultima incapere, este o scara de serviciu care permite accesul la mezanin si la mansarda.

Deasupra apartamentului Reginei sunt cateva incaperi joase, cu ferestre pe fatada de est a palatului, astfel:

- Camera primei cameriste (C) a Reginei, a fost o simpla anticamera in timpul lui Ludovic al XV-lea, transformata apoi in camera pentru Prima Camerisa a Reginei. Cea mai faimoasa dintre acestea a fost Madame Campan.

- Camera domnisoarei de onoare (B) a avut initial destinatia unui dormitor, cu anticamera, marginit de doua scari de acces. In vremea Mariei Antoinette a fost utilizata de catre Anne d'Arpajon - Comtesse de Noailles si Laure-Auguste de Fitz-James - Princesse de Chimay. In timpul Imperiului a fost atribuita Doamnei de Companie a Paulinei Bonaparte-Borghese, apoi unei servitoare a Ducesei de Orleans.

- Biblioteca Mariei Antoinette (A). Deasupra boudoir-ului, dupa demontarea scarii circulare care urca pana la ultimul etaj, Regina a dorit sa fie amenajata o biblioteca. Au fost instalate dulapuri mari, vopsite in vernil si alb, cu panouri din sarma de alama impletita. De continutul bibliotecii s-a ocupat, intre 1774 si 1792, Nicolas Leger Moutard. Toate cartile erau legate in piele de vitel cu initialele aurite CT - Chateau de Trianon - si o coroana deasupra.

Mansarda a fost initial utilizata ca un apartament al lui Ludovic al XV-lea, format dintr-un dormitor si o anticamera. Era accesibil pe doua scari: scara din coltul de sud-est care porneste de la etajul unu, scara existenta si in zilele noastre si scara circulara din coltul de nord-est, care a fost demontata cu ocazia reamenajarilor dispuse de Marie Antoinette. Camerele adiacente Apartamentului Regelui erau ocupate de primul valet si de Capitanul Garzilor. Restul incaperilor din mansarda erau ocupate de persoanele marcante din suita Regelui. In centrul mansardei erau cateva birouri slab iluminate, mai putin utilizate.

- Anticamera Regelui (A) este prima incapere de langa scara de acces. Semineul si plinta sunt din marmura de Sarrancolin, probabil refolosite de la Palatul Elysee (restituit Regelui dupa moartea Marchizei de Pompadour). Usa incaperii este semirotunda, peretii sunt din lemn, cu decoratii sobre.

- Camera Ludovic al XV-lea (B), amenajata ca un dormitor, cu un pat stil polonez din fag aurit, realizat in 1775 si perdele din damasc rosu cu alb. Pereti sunt din lemn acoperit cu acelasi damasc rosu cu alb. Mobilierul este refacut cu ocazia restaurarilor din 1985. Ludovic al XVI-lea a mostenit acest apartament, nu a facut nici o modificare si nu a dormit niciodata in el, preferand dupa cina sa faca o plimbare pana la Versailles.

- Cabinetul lui Ludovic al XVI-lea (C) a fost amenajat cu ocazia demontarii scarii din coltul de nord-est. Pentru acesta Regele a comandat piesele de mobilier: un dulap decorat cu marmura alba, o masuta si un birou cu furnir din Indii, decorat cu elemente din bronz aurit si o banda din aur. Biroul a fost vandut la Revolutie dar a fost regasit si a fost reinstalat in locatia originala in anul 2002.
- Salonul mic pentru Madame Royale (D) a fost amenajat din dispozitia Mariei Antoinette in jumatate din fostul apartament al Capitanului Garzilor pentru fica ei cea mare Marie Therese a Frantei, numita Madame Royale. In camera cu vedere la Pavilionul Belvedere (vezi mai jos) a fost instalat tabloul "Iluminare Pavilion Belvedere" de Claude-Louis Chatelet care aminteste de petrecerea data de Marie Antoinette in cinstea fratelui ei, Iosif al II-lea cu ocazia vizitei din August 1781.
- Salonul mic pentru Madame Elisabeth (E), sora Regelui Ludovic al XVI-lea, cea care a folosit si Apartamentul Regelui de la Petit Trianon, putand astfel sa o supravegheze indeaproape pe nepoata sa, Marie Therese. Este amenajat in cealalta jumatate a apartamentului Capitanului Garzilor.

- Camera din coltul de nord-vest (F) a fost initial locuita de un membru al suitei regelui Ludovic al XV-lea, de o doamna din suita Mariei Antoinette, apoi de catre Ducesa de Orleans. In timpul Imparatesei Marie-Louise scaunele sunt acoperite cu damasc galben, la fel si peretii. Masuta de cadril provine din camera biliardului iar cea rotunda din fostul hol cu scara circulara transformat in Cabinetul lui Ludovic al XVI-lea.

- Camerele Madame du Barry (G,H). Fiind unele din cele mai bune incaperi de la mansarda, cu vedere la Gradina Franceza, aceastea au fost ocupate initial de Madame du Barry, pana cand Ludovic al XV-lea i-a cedat incaperile de la mezanin (intr-un gest nemaivazut pana atunci din partea unui Rege). Marie Antoinette modifica configuratia, formand o singura camera, mai mare. A fost utilizata apoi de Imparateasa Marie-Louise si de Ducesa de Orleans.

- Boudoirul Ducesei de Orleans a fost amenajat in camera din coltul de sud-vest al castelului. La renovarea din 2008, camera a fost rearanjata asa cum a fost pe vremea Ducesei, ea fiind cea care si-a impus cel mai pregnant stilul la decorarea acestei camere.
- Camera Imparatesei Eugenie. Despre ocupantii ultimei incaperi de la mansarda se stiu putine lucruri, la renovarea din 2008 ea a fost dedicata Imparatesei Eugenie, sotia lui Napoleon al II-lea.


In preajma palatului puteti vizita:

- Gradina Franceza imprejmuita de plopi aliniati si tunsi, face legatura cu GRAND TRIANON.

- Pavilionul Francez, finalizat in 1750,  in forma crucii Sf Andrei, se afla in mijlocul Gradinii Franceze.

- Teatrul Maria Antoinette, construit de arhitectul Richard Mique in numai un an, intre 1778-1779. Exteriorul este auster. Interiorul este grandios, in nuante de albastru cu mult aur, dar artificial: stucaturile aurite, frizele si lemnul sunt din carton vopsit. Instalatiile scenei sunt sofisticate, permitand schimbarea rapida a decorurilor. Sala poate adaposti pana la 200 de spectatori. Intre Palat si Sala de teatru este o galerie-spalier, pentru a feri spectatorii de razele soarelui.

- Pavilion Belvedere si Grand Rocher. Pavilionul de forma octagonala, cu intrarea strajuita de doi sfincsi, era utilizat ca o sala de muzica. Grand Rocher reprezinta o constructie din blocuri mari de piatra cu o pasarela de trecere si o cascada artificiala sub forma unui torent. Au fost construite intre 1778 si 1781.
- Pestera Mariei Antoinette, construita in interiorul unui deal artificial, utilizata ca un mic refugiu care indemna la melancolie.

- Temple de l'Ámour, finalizat in 1778 de catre Richard Mique și Joseph Deschamps, cu 12 coloane care sprijina un dom. 

DOMENIUL MARIEI ANTOINETTE (Hameau de la Reine)

  Este o gradina rustica, construita in perioada 1782-1783 de catre arhitectul Richard Mique si gradinarul Antoine Richard, pe locul fostei gradini botanice a regelui Ludovic al XV-lea. Puteti vedea (pe exterior, nu se viziteaza in interior) cabanele :

- Casa Reginei si Sala de biliard, principalele cladiri din parc, doua cladiri conectate intre ele cu o galerie acoperita, din lemn. In ciuda aspectului exterior, interioarele erau luxoase. In cladirea din dreapta (Casa Reginei) erau camerele private ale reginei, o sala de jocuri si o sala de mese, iar la etaj un mic salon, un antreu (Cabinetul Chinezesc) si camera mare de zi. In cladirea din stanga era sala de biliard iar la etaj un mic apartament, folosit de catre Richard Mique.

- Boudoir-ul, aflat langa Casa Reginei, este cea mai mica constructie. Regina obisnuia sa se retraga aici singura sau cu una dintre prietenele sale.

- Réchauffoir, este o casa micuta, ascunsa in spatele Casei Reginei, care avea rol de bucatarie, brutarie si camara. Aici se pregateau felurile de mancare si tot aici era depozitata vesela si argintaria.

- Moara, construita intre 1783-1788, nu a fost folosita pentru a macina, nefiind instalate mecanisme pentru asa ceva. Roata este doar un element de decor. Ocazional a fost utilizata ca loc pentru cina.

- Turnul Marlborough, este un turn circular pe malul lacului cu un rol decorativ, subsolul fiind folosit pentru depozitare.

- Laptaria. Initial au fost doua cladiri diferite, una in care erau preparate produsele lactate si una in care le degusta regina. In timpul Revolutiei Franceze, cladirea de preparare a fost distrusa. Cladirea ramasa are in interior numai marmura alba, pentru a evidentia curatenia.

- Ferma, cu rol functional, includea trei dormitoare, o bucatarie si o sala de mese. Aici erau crescute animale si erau gradini de legume folosite pentru masa Reginei.

- Porumbarul, era utilizat ca voliera pentru gaini, cocosi si porumbei de diferite specii.

- Cladirea Garzii, aflata spre marginea padurii si utilizata de catre gardienii care o pazeau pe regina.
A mai existat o cladire - Hambarul, din pacate incendiata in timpul Revolutiei Franceze si care era utilizata drept sala de bal.

La intoarcere, va recomandam sa faceti o oprire la Grand Trianon. Despre el...data viitoare....